Renault Duster, эксплуатация и отзывы. - Часть 1

[Abirvalg]

Вишь как тут


[MEDIA]https://youtu.be/TbatWGxrKlI[/MEDIA]

ну и на видео видно реальное запаздывание срабатывания муфты
но благодаря равномерному покрытию - оно минимальноardon:
дастер реально неплохой кроссовер
но не фуллтайм же с блоком межосевого диффа
а еще на нем( на кашкае) на авто - прикольно в поворот входить на газу)) сначала морда вытаскивает - а потом подрубается задница и начинается веселье
попробуй сам и отпишешь - явно своим веры больше
чем рекламам или тестам хер знает кого:drinks:

 

[L-G]

Вот какой дастер надо брать))))

 

[Abirvalg]

http://www.abirvalg.net/forum/showthread.php?t=27371

 

[финн]

 

[финн]

Сегодня замерил расход на своём дезильке, путём залива бака до горловины, проехал 504 км и опять на той же заправке, до горлышка, расход получился 5.5 литров на сотню. Докладывают, что цены на них подняли на 20 т.р.

 

[Abirvalg]

куясе
на джимке зимой 25 литров на 200 км как нате здрасте))

 

[финн]

куясе
на джимке зимой 25 литров на 20 км как нате здрасте))

Причём 504 км, это 80% город, но Джимик разве дизельный есть? Я не в хурсе:sad:

 

[morfius]

1100000 вроде 2 литра акпп
в подарок автобокс и комплект зимних шиповок
или я неправильно понял в салоне

Я тоже приценился к дизелю. 1070 000 у меня получилось (Дизель+ЕСП, привеледж комплектация). Сменить мой 2.0 на дизель обойдется мне в 500 000 по моим подсчетам.
За такие деньги я лучше на своем буду ездить.
Москва-Севастополь в середине декабря. расход 12/100 но было холодно (-27 в Воронеже, -15 Краснодар).
Севастополь-Москва в прошлые выходные расход 9.5 (температура около нуля).
Наверху бокс на 470 литров.

На неделе прокатился на Патфайндере 3-го поколения. Я теперь одержим им, с мотором 2.5 DCI.
Внутренняя борьба теперь идет 3й день, загорелось... С одной стороны пафик года 2007-2012, с другой стороны дастер, которому пошел 4й год с пробегом 87тыс, который в исправном состоянии и вложений вообще не требует...

 

[финн]

Я тоже приценился к дизелю. 1070 000 у меня получилось (Дизель+ЕСП, привеледж комплектация). Сменить мой 2.0 на дизель обойдется мне в 500 000 по моим подсчетам.
За такие деньги я лучше на своем буду ездить.
Москва-Севастополь в середине декабря. расход 12/100 но было холодно (-27 в Воронеже, -15 Краснодар).
Севастополь-Москва в прошлые выходные расход 9.5 (температура около нуля).
Наверху бокс на 470 литров.

На неделе прокатился на Патфайндере 3-го поколения. Я теперь одержим им, с мотором 2.5 DCI.
Внутренняя борьба теперь идет 3й день, загорелось... С одной стороны пафик года 2007-2012, с другой стороны дастер, которому пошел 4й год с пробегом 87тыс, который в исправном состоянии и вложений вообще не требует...

Я брал летом дизель, базу с кондеем(чёрные пороги и низ бампера практичнее, ЕСП не сильно нужно, Дастер и так очень хорошо держит дорогу, как по мне, жопогрейки не нужны, противотуманки то же ни на одной машине не включал никогда) В общем мне обошёлся в 922 т.р., но говорят подорожали и теперь 942 стоят.

 

[staf]

Заканчивается гарантия на мой аут 3, а с тем как я его эксплуатировал вариатору жить не долго ))) , явно пока не накрылся надо на что то менять. По нынишним ценам это или дастер или терано . Остальное нереально дорого а покупать 5-7 летнюю машину это сразу начинать заниматься ремонтами ., не мое это.
Так вот расматриваю максимальные комплектации , они примерно в одной ценовой категории. Внешне и по некоторым мелочам больше нравится терано , но у него нет дизеля, а расход 10-12 литров для этой букашки явно очень много. Может скоро поставят и на терано дизель? видел рекламу (не наша) так там на терано стоял значек дизеля

 

[morfius]

Я когда свой брал, ESP был для меня обязательным. Так-как с ним получаешь имитацию межколесных блокировок. Которые хоть как-то помогают с диагоналями. Я с товарищем по Крыму ездил, у него дизельный дастер. Из-за необходимости преодолевать диагонали он 2 самоблока поставил в оси.
Конечно дастер неполноценный внедорожник, но в что-то может.. Опыт у меня уже богатый.
Но тут наверное дело вкуса и от географии региона эксплуатации зависит.

 

[morfius]

.
Так вот расматриваю максимальные комплектации , они примерно в одной ценовой категории. Внешне и по некоторым мелочам больше нравится терано , но у него нет дизеля, а расход 10-12 литров для этой букашки явно очень много. Может скоро поставят и на терано дизель? видел рекламу (не наша) так там на терано стоял значек дизеля

Так дизеля нет на автомате. С вариатора на мешалку?

 

[staf]

Так дизеля нет на автомате. С вариатора на мешалку?

Да, я на мешалке 8 лет отьездил мне не привыкать. И тут мешалку хотел но эти гады (митцу) дизель с мешалкой на россию не поставляют. Повелся на рекламу, а когда понял что такое вариатор :scratch_one-s_head::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head: уже было поздно. С моей ездой он проездит максимум 60тыс , а в остальном машиной точнее ее качеством даволен. Даже если бы была возможность в своем ауте варик поменять на мешалку то оставил бы себе аута

 

[morfius]

У дастера бак на 50 литров. Если на нем ездить агрессивно его заправлять закаляешься. Я в перегоне Москва-Севастополь заправляю наверное раз 5-6...
(2.0 мешалка).

 

[финн]

Я когда свой брал, ESP был для меня обязательным. Так-как с ним получаешь имитацию межколесных блокировок. Которые хоть как-то помогают с диагоналями. Я с товарищем по Крыму ездил, у него дизельный дастер. Из-за необходимости преодолевать диагонали он 2 самоблока поставил в оси.
Конечно дастер неполноценный внедорожник, но в что-то может.. Опыт у меня уже богатый.
Но тут наверное дело вкуса и от географии региона эксплуатации зависит.

Ну так то да, каждому своё, но ЕСП поможет только на сухих поверхностях, в остальных случаях эту систему в бездорожье надо отключать заранее, а то движёк она задушит в аккурат посередине грязной лужи. У меня был 2.0 с ЕСП, первые разы плевался, что не могу из лёгкого сугроба выйти, пока не допёр, что ЕСП надо отключить))))

 

[финн]

Заканчивается гарантия на мой аут 3, а с тем как я его эксплуатировал вариатору жить не долго ))) , явно пока не накрылся надо на что то менять. По нынишним ценам это или дастер или терано . Остальное нереально дорого а покупать 5-7 летнюю машину это сразу начинать заниматься ремонтами ., не мое это.
Так вот расматриваю максимальные комплектации , они примерно в одной ценовой категории. Внешне и по некоторым мелочам больше нравится терано , но у него нет дизеля, а расход 10-12 литров для этой букашки явно очень много. Может скоро поставят и на терано дизель? видел рекламу (не наша) так там на терано стоял значек дизеля

Ну тогда выскажу свои мысли, а пригодится или нет, решать тебе.
1. Любая машина в максимальной комплектации теряет больше денег на вторичке. Дастер максималка это ещё и серебристая полоса на переднем, заднем бампере и порогах, всё это облетает очень быстро, дилеры перекрашивают по гарантии но всё же ... Кожаные сиденья на любителя, мыть удобнее, но холод и жару попе сильно передают)))) хотя у меня всегда шкуры бобровые лежат. ЕСП я описал выше, но её можно и в базу заказать + 25 тыс вроде бы. Противотуманки, ни на одной машине не включал, в любой туман или ближний свет или ничего не помогает. Жопогрейки лично мне особо не нужны, пользовался на Ховере, но крайне редко, на северах думаю необходимее, чем в Саратове. К то му же и БК и жопогрейки есть и в базе, просто они не подключены, можете подключить сами. БК как таковой мне не особо нужен, его можно актевировать у дилера за 2 т.р. или купить на Аллиэкспресе хреновину и передавать все данные на смартфон за 350р. Диски и ЖК магнитолу это на любителя и самому естественно дешевле установить.
2. Террано и Дастер это идентичные машины с разными кузовами, но Террано обычно дороже стоит.
3. Автомат многие ругают, плохой разгон, машина тупит, расход очень большой, в форумах есть отказы, но в основном отказ датчика положения ручага в парковке, как итог машина не заводится.
4. Бензин или Дизель то же на любителя, расход у меня на дизеле 5.5 на дорестайле 2.0 бенз был 11.5. ТО у дилера дороже на дизель на 2 т.р. и делается каждые 10 тыс, на бензин 15 тыс км, по мне так я все машины обслуживаю до 10 тыс пробега.
5. Качество стало хуже, многие это замечают, мне на 5тыс поменяли правый рычаг и подрулевое контактное кольцо.
6. В целом, машина мне нравится, но считаю цену на неё завышенной, не нравится дешманский солон, логоновские зеркала, шумная печка, плохой обдув по всей машине и лобачу, щётки сидят сильно низко и мёрзнут при снегопаде, машина грязнуля, сильно забрызгивается и пачкает штаны))), ходовка на рестайле стала жёсче и хуже глотает ямы, капот сделан из фольги и проминается одним пальцем, даже играет при езде. Вроде всё.

 

[Abirvalg]

У дастера бак на 50 литров. Если на нем ездить агрессивно его заправлять закаляешься. Я в перегоне Москва-Севастополь заправляю наверное раз 5-6...
(2.0 мешалка).

хошь на джимнике прокатиться? с его баком 36 литров и расходом 10-12 литров на абсолютно исправном двигателе?:lol::lol::lol::lol:
вы много кушать:drinks::bayan:

 

[финн]

хошь на джимнике прокатиться? с его баком 36 литров и расходом 10-12 литров на абсолютно исправном двигателе?:lol::lol::lol::lol:
вы много кушать:drinks::bayan:

Всегда считал её недомашиной, качественной надёжной, но ей явно нужен прицеп, причём на постоянной основе, а кушает как взрослая))))

 

[valer]

Поменял старый на новый. Привилеж 2,0 на ручке. 870 тыс. На новом вроде шумка лучше. Появился круиз и обогрев лобового, ну и по мелочам. Штатно стоит автозапуск.

 

[Vikt0r]

Я на свой дастер 2.0 газ ставить не буду, я к нему очень предвзято отношусь. Я даже обед в походных условиях на бензиновой горелке готовлю. Минусов у газа на мой взгляд больше чем преимущество в экономии.

Уж прости , но мой опыт езды на газу с 1992 г говорит совершенно обратное:ROFL: