"НИВА" доработки.. разговоры.. - Часть 1

Это продолжение темы. Предыдущая часть Тут

мля 745 пост, хочу !!!!!!!! чтож они воткнули то вместо двигла??????????

лисапед написал(а):

мля 745 пост, хочу !!!!!!!! чтож они воткнули то вместо двигла??????????

Нажмите для раскрытия...

Хех, там привод только задний оставили и самоблок,движок импортный предположительно от субаря,отсутствие ноздри, значит фронтальник поставили ,твин турбо,одна дует на низах другая на верхах,при таком раскладе с 2.5 литров можно снять 420 кобыл(480 предел).
Ну это так полемика.......к теме не относится посмотри,как на квадрик поставили стишный субаровский движок,вот бомба получиласьardon:

[MEDIA]http://youtu.be/xrfFfiQZDaM[/MEDIA]

Проваливается педаль тормоза, жидкость не уходит, наверное главный перепускает, буду разбираться.

у тебя проваливается, а у меня возвращаться не хочет))))

а у меня все работает))))))))))) пока....................

На первой скорости газ рывками. Тросик заменить? Подтянуть нельзя - резьба сломана.

Может это не тросик?

А что тогда? На данный момент тросик ослаблен и не в натяг. Не подтягивается...

Посмотреть бы,так сложно ответить,варианты разные. На месте газуешь когда,провалы есть? Может быть тросик,а может и подача топлива.

Rodstvennik-32 написал(а):

А что тогда? На данный момент тросик ослаблен и не в натяг. Не подтягивается...

Нажмите для раскрытия...

Тогда не рывками должно быть, а просто заслонка не на всю открываться будет, рывки это что то другое. Я таки заменил главный тормозной цилиндр, тормоза не узнать, такое впечатление, что с новья они нормально не работали.

Rodstvennik-32 написал(а):

На первой скорости газ рывками. Тросик заменить? Подтянуть нельзя - резьба сломана.

Нажмите для раскрытия...

Зачастую провалы на карбюраторных двигателях происходит из за запоздания подачи топлива в камеры згарания ... не смеси а именно бензина.

Вся процедура проводиться на заглушенном двигателе.
1. Снимаеш фоздушный фильтр и смотришь в колодец первой камеры и нажимаеш на тросик. Если стоит ДААЗовский карбюратор то носик небольшой силуминовый. Струйка должа бить в глубь, если идет распыление то разбирай и чисть носик. Если Солекс то носик латунный... тема таже струя а не распыление или какието псыки в сторону. Струя должна бить именно в глубь колодца а не на стенки. У Солекса на НИВЕ ежели память не изменяет один, так как на 08 и тд пузатерках двойной на две камеры.
2. На карбюраторе есть насос как по научному называется не знаю он то как раз и отвечает за подачу топлива в тот самый носик, бывает что там мембранка накрывается или механизм нажатия на эту мембранку залипает.
3. Система зажигания если контактная\ почистить контакт выставить зазор и зажигание. Проверить свечи.

А если Инжектор то тут тока к тем у кого есть приборы считывающие коды неисправности.

Akakich написал(а):

2. На карбюраторе есть насос как по научному называется не знаю он то как раз и отвечает за подачу топлива в тот самый носик, бывает что там мембранка накрывается или механизм нажатия на эту мембранку залипает

Нажмите для раскрытия...

ускорительный насос или насос ускорителя...
на карбюраторе две крышки, а под ними мембраны - одна треугольная, другая квадратная, вот именно квадратную нужно отвернуть и проверить мембрану (а лучше сразу заменить), и также смазать ролик на тяге и проверить на нем выработку (если он не крутился, то образуется пропил), если есть - заменить...

финн написал(а):

Проваливается педаль тормоза, жидкость не уходит, наверное главный перепускает, буду разбираться.

Нажмите для раскрытия...

Если со второго нажатия нормально схватывает, то люфтят ступичные подшипники. Люфтящий тормозной диск сильно разводит колодки и первого нажатия на педаль хватает только для подводки колодок, а второго чтоб нормально сжать.

argon84 написал(а):

Если со второго нажатия нормально схватывает, то люфтят ступичные подшипники. Люфтящий тормозной диск сильно разводит колодки и первого нажатия на педаль хватает только для подводки колодок, а второго чтоб нормально сжать.

Нажмите для раскрытия...

Ты сам представляешь это как должны диски мотаться и каким чуханом надо быть что бы этого не чуять при движении, я уже всё сделал, главный тормозной.

Прекрасно представляю! Не так сильно, как можно предположить, особенно если с обоих сторон! Педаль конечно не совсем в пол проваливается. Всем мне нива нравилась и проблем не доставляла, но ступичным узлом весь мозг вынесла.... По нажатию на тормоз мог определить в каком состоянии подшипники... :smile:

установили с вобяром комплект отрыва рпм от двс. нивку не узнать. ушли вибрации до 110 кмч. перестала клевать носом при резком сбросе газа. мну доволен)

и получилась машина типо этой)))
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ct7ScV3NmFM[/ame]

argon84 написал(а):

Прекрасно представляю! Не так сильно, как можно предположить, особенно если с обоих сторон! Педаль конечно не совсем в пол проваливается. Всем мне нива нравилась и проблем не доставляла, но ступичным узлом весь мозг вынесла.... По нажатию на тормоз мог определить в каком состоянии подшипники... :smile:

Нажмите для раскрытия...

Надо ставить нерегулируемые и забыть о проблеме,цена вопроса от 10 до 15 тыщ рублей.зависит от того,какие подшипники стоят и с тормозными дисками в сборе или без,и с какими дисками(Брэмбо или попроще).Самые лучшие кулаки, так называемые, от Фогпро(по нику конструктора),хотя его уже нет в живых,светлая память ему,но форумчане с шнива-клуба делают по его чертежам.Отличие от других производителей это наличие в кулаке сальников,по сравнению с просто закрытыми подшипниками.