Для чего нужен дифференциал в мосту, я надеюсь объяснять не нужно? Теперь представляем ситуацию - повороты на трассе не всегда ведь проходят на сбросе газа? При подаче момента на передний мост он распределяется дифференциалом по колёсам, в повороте колёса вращаются с разными скоростями, самоблокирующийся диф из-за разницы в скорости вращения колёс может включиться, что приведёт к резкому сносу машины наружу поворота
По моему, если не проходить повороты "на грани", то и не случиться ничего. Нива совсем не та машина, на которой хочется гонять. Для меня сейчас скорость 60-нормальная, 80-быстро, 100-ну очень быстро, надо помедленее. По моим совсем небольшим наблюдениям-в поворот нужно входить с газом. Ни в коем случае с отпущеной педалью газа (так машина плугом наружу поворота пойдет). А так, заходишь в поворот на небольшом газУ, направляешь колеса куда надо и жмешь педаль газа. Если сильно пережал-отлавливаешь занос жопы рулем.
Все правильно, при условии свободного переднего дифференциала
ardon:
Так то оно так.. но еще от преднатяга самоблока зависит... но поддержу.. передний самоблок для экстима... а не для езды по городу.. рано или поздно завинтится...
Парни я вас прекрасно понимаю и если бы мне рассказал это дядя продовец с базара я ржал бы в голос. Но эту машину покапал и ездил на ней мой товарищ, работали вместе около 10 лет, появились деньги и он решил поиграть в конструктор, зачем это было ему надо до сих пор и он сам не может сказать, он даже не знает на сколько сантимов лифт и какие самоблоки именно стоят, взял у него телефон мастера который всё это ему делал, последние два года он мотается командировкам, на машине жена возила ребёнка и на работу, мы живём в соседних домах. Не прокатит ваш сарказм))))) Но во первых я отвык от редванов, во вторых у нив сроду какие то косяки, поэтому буду приводить всё в норму, пытаясь избежать сильных вложений, коробку на станции так как там гребли много, а остальное с напарником будем крутить, в качестве релаксации и отдыха))) Перед покупкой я штудировал Авито, поездил посмотрел на гнильё, перекупов и битьё, нет лучше с косячками, но у товарища, и пробег не кручен. Фото вам сделаю, но смотреть там особо нечего, небольшой лифт, говнорезину и ржавчину. Стою перед делемой, взять более менее резину или б/у резину и цепи(нужны только весной на охоте на гуся)
Это миф. Во первых преднатяг, это как неистово на трассе буксовать надо, что бы сработал самоблок и тебя выкинуло из за этого. Во вторых вспоминаем устройство нивы, едишь ты по трассе, дифференциал разблокирован, раздатка передаёт вращающий момент или назад или вперёд куда ей легче, дапустим срабатывает каким то образом самоблок, при этом повышается нагрузка на переднюю ось, диф моментально должен передать момент на заднюю ось(последнее это моя версия) А так, короче пересмотрел уйму вездеходчиков, самоблок в переднем мосту эфективнее, если стоит преднатяг около 8 кг, никуда тебя не выкенет, ну и контрольный)))) за 4 года эксплуатации не выкинуло же. Коротышка и так подразумевает аккуратность на зимней дороге, я на своей и на шевике как то пару раз фристайлом занимался, на дороге меж деревнями, резина кама флейм(6 лет на разных машинах на ней)
Я с тобой согласен, и сам бы ставить не стал, такая досталась. Тем паче это вторая машина и куплена исключительно для охоты и для тех случаев, когда епаное ЖКХ(гори они в аду))))) снег не чистят, на КИА РИО ну никак бампер не сберечь))))) вот тогда редван форева.
Я полностью согласен, есть опыт владения двумя нивами шевролет и коротышкой, зачастую если по каше то вообще вхожу в поворот практически без газа, и при начале выравнивая плавно добавляю, при пересечении бровки на обгоне, стараюсь плавно отпустить газ и переезжать саму бровку на искосок накатом, вообще никаких заносов. Конечно эта машина не простит рысачества, база короткая.
Спасибо! Старался для себя любимого)
Вчера баловался в сугробы лазал, самоблоки вешч.:shok:
Выжимной шумит при выжатом сцеплении, если при отпущенном то это подшипник первичного вала. Вдруг не знаешь))))))) У меня жёстче, коробас под разбор)))) 4, 5 шумят и вебрируют. Это косвенно подтверждает, что машина больше ездила по трассе, чем в грязи.
Да, что то шумит всегда. Просто при выжатой педали сцепления-громче. Вот и подумал, что выжимной. Спасибо за совет! Будем глядеть этот подшипник первичного вала. Кстати, только что на стоячей машине попробовал включить блокировку. Включилась "на раз". Выключить-не могу. По совету кого то из парней с этой темы перевёл раздатке в нейтраль и приложил чуть больше усилия к рычага блокировки. И о чудо-блокировка ВЫКЛЮЧИЛАСЬ! На радостях подрюнькал её туда-сюда с пяток раз. Вот что творит правильный объём смазки в агрегате.
Если так, то шумит и выжимной и первичного вала. Ещё деагностируется коробка, включаешь раздатку внитраль и последовательно включаешь скорости и слушаешь, смотришь на вибрацию, погазуй на каждой скорости, всё равно коробку снимать будешь, как и я)))))
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут
